Уже с 5 апреля Япония предпримет меры и запретит поставку товаров роскоши в Россию. Под ограничения попали, в том числе, и автомобили. Связано это с логистическими проблемами, которые коснулись также и Республику Беларусь.
На российский рынок перестанут поставляться автомобили, чья стоимость будет превышать 6 млн японских иен. По текущему курсу это около $49,2 тысячи. В российских представительствах брендов сообщалось о том, что уходить компании с российского рынка не будут и не планируют, и все текущие сложности с поставками носят временный характер и вызваны трудностями с доставками автомобилей и компонентов к ним.
Какие марки и модели попали под ограничения?
- Lexus. Большинство автомобилей превышают ценовой порог, который был установлен японскими властями. Официально модели семейств RX, GX, LX, LS и LC продаваться перестанут, так как цены на все даже самые дешевые комплектации автомобилей превышают 6 млн иен. Компактный кроссовер UX стоимостью от 4 до 5,5 млн иен на рынке останется.
- Toyota. Под ограничения властей попадают старшие версии внедорожника Toyota Land Cruiser нового поколения. К слову, японцы и до этого сообщали о том, что очередь на этот автомобиль растянулась. Автомобиль тяжело было приобрести еще до ограничений. Под запрет также попадает минивэн Alphard, стоимость которого располагается около 7,7 млн иен.
- Nissan. С моделью Nissan Pathfinder наблюдаются особые проблемы. Дело в том, что данная модель производится в американском городе Смирна, и заказы на эту машину остановили еще в конце февраля из-за геополитической обстановки. Теперь же увидеть на рынке эту машину будет особенно тяжело. Сейчас японская компания продает для России четыре модели: Murano, Terrano, X-Trail и Qashqai.
За машинами в свое время тоже была очередь. Помню, как ждали свой Кашкай почти полгода, заказывали кирпичного цвета. Оформили, внесли предоплату, остальное оформили в кредит. Кстати, с кредитами тогда в далеком 2007 году тоже была проблема. То, что Япония перестанет поставлять автомобили премиум-класса, считаю, что это не сильно расстроит многих. У нас в деревне, самым премиум-автомобилем считается УАЗик, причем полноприводный. Вот это многих бы расстроило, если он перестанет поставляться. Все эти санкции — непонятные действия. Или за границей считают, что нам денег девать некуда и без бриллиантов, шуб и дорогих машин мы не проживем?
Ну, я думаю ничего супер критичного в этом нет. Тем более, что уходят не все марки и, как я понял, не на всегда. К тому же, чать не дорогих моделей автомобилей всё равно останется. Сейчас обычному народу ни до дорогих автомобилей — ситуация не простая. С другой стороны, японские марки автомобилей и мотоциклов всегда славились своим отменным качеством, хоть и стоили дороже конкурентов. Тут переплата стоила того. Но что нам остаётся? Только ждать, когда ситуация как-то стабилизируется и, быть может, многие компании ещё вернутся на российский рынок. Есть конечно другой вариант — налаживать своё производство, но это очень не быстро.
Остатки распродадут и будут лапу сосать. Ой, зря автопроизводители полезли в политику. Хотя, уже и спорт политизировали, чему удивляться. Потеряли такой рынок. Японцы ведь надежностью славятся. А нам теперь что? Запчастей нет, альтернативные китайские — сродни убийству. Переплачивать за доставку через третьи страны тоже не вариант. Пересаживаемся на авто ВАЗ, в таком случае.
Найти альтернативу при покупке новой машины — не особо большая проблема. Проблема у тех, кто, запрыгнув в последний вагон — в смысле успел купить нынешнюю санкционку, остались фактически без гарантии производителя — гарантийное обслуживание теперь под большим вопросом, ибо поставок оригинальных запчастей не предвидится. Так что теперь, наверно, активизируется рынок подержанных «японок» — если бесплатного обслуживания все равно нет, то зачем платить больше?